中国国际航空公司与纳沃斯公司在世界上最高的机场开始使用PBN程序
性能基导航程序提高定期商业飞行的运行
[Dec-19-2008]
KENT, Wash. – (2008年12月15日) – 中国国际航空公司的机组在中国西藏邦达成功完成了性能基导航程序的验证。使用所需导航性能（RNP）的这一新程序将提高在世界最高机场的定期商业航空运输服务的运行。
12月12日的周五，在来自中国民航局官员的参与观察下，国航A319飞机成功完成了一系列由美国纳沃斯公司设计的定制RNP进近和离场程序。此次验证飞行的成功将有助于国航获得CAAC的批准，在邦达今后的日常定期服务中使用PBN程序。
海拔高度14,219英尺的邦达机场是世界上最高的商业运行机场。飞往邦达的日常定期商业运行具有挑战性，这是因为空气稀薄且多山的地形使飞机的性能受到限制，而且传统仪表着陆系统所需的云高和能见度也限制了飞机的性能。RNP程序建立了新的进近和离场航径，使飞机能够在云高较低和能见度降低的情况下安全起降。
PBN 使用飞机上装载的特殊设备飞一个定义的航径，而无需地基助航设备。所需导航性能是PBN的一种增强方式，保证飞机精确地遵守飞行航径。纳沃斯公司使用RNP程序在邦达这种高原、多山环境中确保安全运行。
“我们非常高兴这些程序将有助于在世界这些边远地区提高定期航空服务，”纳沃斯公司首席执行官Steve Forte先生说到。CAAC和国航在性能基导航的应用方面处于世界领先地位，并致力于在中国提供安全、可靠的航空服务。
邦达的程序是纳沃斯公司为国航设计的一系列客户化飞行航径中最新的一个，其它还包括为分别位于西藏自治区和四川省多山地区的林芝、拉萨和九寨沟机场的RNP程序。纳沃斯公司目前为国航所做的RNP进近和离场程序还包括四川省的康定机场和湖南省的张家界机场。
除了提高安全性和山区机场的易达性之外，性能基导航还能用于降低油耗、温室排放和飞机噪音。世界上的国际航空机构和政府当局认识到PBN是新一代空域基础设施的基础。
纳沃斯公司在全球性能基导航发展和实施方面处于领先地位，目前正与中国、南美和中美、美国、澳大利亚和新西兰、加拿大以及欧洲等的航空公司和空管供应商携手工作，实施PBN解决方案。
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